东航“试水”混改 员工持股改革落地

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2018-05-12

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  -□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□围绕这间餐厅发生的看似平淡生活的剧情之下,是语言上的矛盾、身份上的矛盾、在大时代背景下人与人之间关系的矛盾,是在一个想要放弃的时代下,追问“我到底是谁”的命题。人民网北京4月25日电(张晓赫)今日上午,国新办举行2018年一季度工业通信业的发展情况发布会。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□欲将房地产与中国经济体松绑,不仅需要房产税、限购等短期调控措施,更需要国家大力发展实体经济,推动供给侧结构性改革,从根本上化解房地产市场过热的问题。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□  要达成这样的初衷,不妨引入第三方监督。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□贝融股份则表示,因申请终止挂牌等事项导致2017年年度报告编制复核工作尚未完成,特申请延期。

  ”据王文清讲,他们通过入户调查、集体研究、村民代表表决等程序,最终认定何欢全家收入水平高于“两不愁、三保障”标准,属于正常脱贫。类似情况表明,尽管一些地方在推进精准扶贫时,采取了动态管理、有进有退的办法,但一些享受政策扶持脱贫的贫困户,对扶贫政策有强烈依赖心理,形成了不愿退贫的“赖贫”现象。这在很大程度上是由于这些贫困户自我发展信心不足。“保姆式”扶贫会形成“打着呼噜也能拿钱”的思想记者调查了解到,随着脱贫攻坚的深入推进,内蒙古加大社会保障兜底力度。2017年全区农村牧区低保标准达到4851元,比扶贫标准高1800多元,保障人数达到116万人。

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  近日,萧县人民法院审理了一起因饮酒引发的侵权纠纷案件。

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    其次,习近平主席从大幅度放宽市场准入、创造更有吸引力的投资环境、加强知识产权保护、主动扩大进口四个方面提出了中国进一步敞开大门的具体举措,并强调落实这些举措宜早不宜迟,宜快不宜慢。  第三,就新时代中国如何看待世界、如何引导与世界关系的新变化问题,习近平主席谈到五个面向未来,进一步丰富了构建人类命运共同体的方案和路径。  第四,习近平主席表示共建一带一路倡议源于中国,但机会和成果属于世界,中国不打地缘博弈小算盘,不搞封闭排他小圈子,不做凌驾于人的强买强卖,用三个不果断、明确地回应了部分人对一带一路的疑虑。  博鳌亚洲论坛旨在为地区和世界发展提供亚洲智慧、中国智慧,它已经成为中国与亚洲各国和国际社会持续开展理念互鉴、战略沟通、政策对接的重要平台。

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  北京、上海、天津、重庆、成都、杭州、南京人重视居家用品/礼品,武汉、苏州人偏爱坚果/肉类,注重形象的广州、深圳人男士更注重形象,因此男装力压其他类目排名第二。此外,糖/饼/巧克力、童装、内衣、家纺/家饰等类目的包裹量持续增大,也是消费者网购年货的高频需求。上海与深圳宝安区分列城市、区县年货包裹量第一若以城市收包裹数量排名,上海的年货包裹接收量最大,紧随其后的是北京和广州。

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  -□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□军迷们期待国产航母出海海试的急切心情,这完全可以理解,不妨再耐心一点儿,让我们一同期待这一重大节点!报道称,一种说法是,1945年5月6日,U-3523潜艇被英国B-24解放者轰炸机击沉,但一直没有找到残骸。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□对于豪华电动车在市场中的占比,魏永新先生预测,“未来在中国豪华电动车在其细分市场所占比例应与量产车电动车所占比例持平,甚至比量产电动车占比更高。□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□谷歌母公司Alphabet财报发布后,股价狂泻4%,尽管营收大涨,但财报也显示公司的支出上升。

  -□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□译界名家铸名译,诗歌小说显才华吴笛不但能够同时翻译英、俄两种语言的外国文学作品,而且他的翻译往往有令原作焕发新生的功力。

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原标题:东航“试水”混改员工持股改革落地  “由于东航物流本身股本高达41亿,规定的单个员工持股上限1%,实际上金额有4100万之多。

对目前125名持股的员工而言,都是要拿出真金白银来的,持了股,就相当于背上身家在打拼,必须奋勇直前。 ”东航物流总经理李九鹏在接受《经济参考报》记者采访时表示。

  作为公司的管理层,李九鹏同时也是公司员工持股的一名代表,并通过无限责任的质押贷款筹得资金3000多万持股。

用他自己的话,公司如果干不好,不仅自己工作前途没有了,自己可能下半辈子都需要背负这笔巨额债务还债。

换句话说,公司的前途跟员工个人已经牢牢绑在一起。

  作为混改确定的第一批试点单位,东航集团旗下的东航物流开始“试水”改革,除了放弃绝对控制权外,同时率先落地员工持股系列改革。 记者从东航获悉,在引入四家投资方后,目前新的东航物流计划员工持股的比例高达10%,首批持股人员主要为公司的中高级管理人员及核心员工,目前已有125名员工持股,涉及出资金额近4亿元。

首批员工持股总额为东航物流本次增资扩股后注册资本的8%,预留的2%则仍由员工持股平台管理。

  作为混改的重要组成部分,员工持股也被称为本轮改革中最难啃的“硬骨头”。

一位地方国企人士坦言,员工持股改革就是要建立收益共享、风险共担的长效激励约束机制,保持核心人才队伍的稳定性,优化股权结构,完善公司治理机制。 相较于其他形式的激励,员工持股方式能更有效地把国有资本和人力资本及创造性劳动结合起来,发挥国有资本作用的同时,激发人力资源的创造性劳动。 同时,改变以往“大锅饭”、“论资排辈”的国企特点,对关键岗位和优秀人才启动员工持股计划,也有助于优化收入分配制度,可以有效监督企业的规范运作。   不容忽视的是,虽然国企混改中的员工持股试点正在加速,但是目前的不确定因素仍比较多。 记者了解到,比如在持股比例方面,相当多的国企偏于谨慎,员工持股的比例较低,这难以显著激发广大员工积极性,并与企业形成利益共同体。 另外,在股票来源上,多数国企的员工持股计划完全靠定向增发,结构比较单一。

不仅如此,在参与试点的员工范围上,不少国企明确为“骨干员工”,但哪些是“骨干员工”目前没有清晰界定。

  “员工持股改革问题上曾经走过弯路,这也给我们的改革提出了更高要求。

尽管是摸着石头过河,但是在方案的设计上,我们综合了包括企业特点、人员结构等多种因素,在骨干员工划定、持股比例划分、股权管理约束方面都有了严格规定,在激发团队凝聚力和向心力的同时,也保证了股权的合理流动。

”李九鹏说。

  在很多东航物流员工看来,实施员工持股不是“大锅饭”,更多的是约束和压力。

谈到推行员工持股以后公司的变化,东航物流公司市场营销部一位负责人向记者表示,持股以后员工对企业的“主人翁意识”明显提高了。

“以前跟公司高管是上下级关系,现在更像是志同道合的伙伴。 大家都是合伙人,在不同的岗位上一起把工作做好。 ”李九鹏则告诉记者,管理团队、核心员工持股,在公司内部可以使“军心”稳定,而对外则能获得更多投资者和合作伙伴的信任。   记者了解到,虽然国资委、财政部和证监会联合印发的《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》规定员工持股总量原则上不高于公司总股本的30%,但是多数开展员工持股试点的国企员工持股仅为5%-8%,此次东航物流将员工持股比例定为10%,尚属首例。 目前,包括北京、上海、陕西、湖南、湖北、四川、山东、重庆等近20个省市明确要推进地方国企员工持股试点,多个省份正在研究制定混合所有制企业开展员工持股试点的落实意见或方案,设定改革时间表,启动试点的同时,试点企业名单将进一步扩围。

  “东航物流是混改试点中民航领域首家落地的,因此它的改革方案和设计不仅对航空领域有引导的作用,对其他垄断行业企业的混改也有参考意义。

”中国企业研究院首席研究员李锦接受《经济参考报》记者采访时表示,东航物流员工持股占到10%,改革力度较大,可以说为其他国企的员工持股改革工作树立了一个标杆,也为其他国企的混改实施提供了试水样本。   李锦认为,福利持股、均匀持股达不到切实落实责任、推动企业市场化发展的目的,持股能起多大作用与管理层尤其是一把手承担多大的风险有关。 职位越高,岗位越重要,对企业贡献越大的员工,持股份额就应相应越多;目前一些国企员工持股中有大锅饭的现象,部分原因是国企股本大导致员工持股比例太小,建议将大股东的部分股权变成优先股,让优先股获得固定收益,从而缩减普通股,加大员工持股占有总股本的比例。

  值得注意的是,虽然目前已有多家国企开展员工持股试点工作,但同时仍存在退出机制如何进一步完善、“核心员工”如何界定、持股员工的标准和比例如何确定等难题。

对此,多位专家表示首先,应该建立完善的退出机制、相对透明的公示制度以及较强的监督约束,防止国资流失。 与此同时,员工持股需要注意底线,不能搞全民持股,员工持股应设立负面清单,明确哪些能做哪些不能做,比如增量优先,科技企业优先,不同类型的企业,员工持股的比例也需划分。

此外,持股也要程序化、公开化。 (责编:李楠桦、杜燕飞)。

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